«Σέρνονται» οι μελέτες 17χρόνια για 21χλμ
Από τότε που άρχισε να συζητιέται πιο έντονα το θέμα της υλοποίησης του οδικού άξονα «Αγρίνιο – Καρπενήσι», χάρις και τις κινητοποιήσεις πολιτών, κατά καιρούς δίνονται διαβεβαιώσεις ότι οι μελέτες για το επόμενο τμήμα από το Αγρίνιο βρίσκονται στο τελικό τους στάδιο και σύντομα θα είναι έτοιμες για δημοπράτηση.
Αυτό όμως το τελικό στάδιο των μελετών φαίνεται ότι κρατά αρκετά, καθώς πρόσφατα το Υπουργείο Υποδομών έδωσε μια ακόμη παράταση για την ολοκλήρωσή τους. Ο λόγος για τη συνέχεια του δρόμου από το ύψος περίπου της Καμαρούλας μέχρι τη θέση Σταυρός, δηλαδή περί τα 21 χλμ. Για το τμήμα αυτό λοιπόν, που δεν εμπίπτει στο κομμάτι της πρότασης του ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας για νέα χάραξη του δρόμου, το Υπουργείο θα μπορούσε θεωρητικά να προχωρήσει σύντομα στη δημοπράτησή του, κάτι που εξάλλου έχει ζητήσει και το Συντονιστικό των Φορέων της Αιτωλοακαρνανίας και της Ευρυτανίας.
Όμως οι μελέτες δεν είναι ακόμη έτοιμες… Έτσι το Υπουργείο έδωσε για πολλοστή φορά παράταση εξ’ αιτίας της καθυστέρηση χορήγησης στοιχείων από το Εθνικό Κτηματολόγιο Α.Ε., για τη σύνταξη της μελέτης Κτηματογράφησης και στην έγκριση των προκαταρκτικών μελετών των τεχνικών. Η νέα προθεσμία είναι για τον ερχόμενο μήνα, ωστόσο και πάλι είναι αμφίβολο θα αν έχουν ολοκληρωθεί…
Υπενθυμίζεται ότι μιλάμε για μελετητική σύμβαση που υπογράφηκε το 2008 και αφορά το τμήμα Αγρίνιο – Άγιος Βλάσης, δηλαδή 28χιλιόμετρα δρόμου. Σύμφωνα δε με το αρχικό χρονοδιάγραμμα η μελέτη για το σύνολο του δρόμου θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί σε λιγότερο από δύο χρόνια… Στην πορεία βέβαια αποφασίστηκε να προχωρήσει το έργο τμηματικά και έτσι προέκυψε η εργολαβία των πρώτων 7 χλμ έως το ύψος της Καμαρούλας.
17 χρόνια όμως μετά οι μελέτες για το επόμενο τμήμα μέχρι το Άγιο Βλάση δεν έχουν ολοκληρωθεί… Και μπορεί να φαίνεται και ως τρολάρισμα αλλά είναι ταυτόχρονα και μια πραγματικότητα : Οι Αθηναίοι χρειάστηκαν μόνο 15 χρόνια για να χτίσουν τον Παρθενώνα με τον γλυπτό του διάκοσμο…!
Βεβαίως ακόμη κι αν οι μελέτες ήταν έτοιμες για δημοπράτηση, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το κεφάλαιο «χρηματοδότηση» για το έργο, δεν το έχει ανοίξει ακόμη το Υπουργείο Υποδομών και ούτε φαίνεται να έχει διάθεση να το ανοίξει.
Έξαλλου από τα αρμόδια κυβερνητικά χείλη (του Ν. Ταχιάου) πέρυσι στη Βουλή είχε ειπωθεί ότι ο οδικός άξονας «Αγρίνιο – Καρπενήσι» δεν εμπίπτει (τουλάχιστον επί του παρόντος) στις προτεραιότητες της κυβέρνησης, καθώς «οι πόροι δεν είναι ανεξάντλητοι»… Ο Ν. Ταχιάος, πάντως, το 2023 έλεγε για το δεύτερο τμήμα του δρόμου μέχρι τον Άγιο Βλάση, πως η μελέτη θα ολοκληρωθεί εντός του 2024, «ώστε να ενταχθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης». Πράγμα που δυστυχώς δεν συνέβη…
600.000 ευρώ η αποζημίωση (έως τώρα) στον ανάδοχο των πρώτων χλμ
Κατά τα λοιπά η εργολαβία των πρώτων 7 χιλιομέτρων συνεχίζει να πελαγοδρομεί στα προβλήματα και έχει λάβει παράταση για τον προσεχή Ιούνιο. Στο μεσοδιάστημα όμως ο ανάδοχος του έργου (ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε) λαμβάνει αποζημιώσεις από το Υπουργείο Υποδομών. Συνολικά μέσα στο 2024 εγκρίθηκαν (τμηματικά) από το Υπουργείο Υποδομών 600.000 ευρώ ως αποζημιώσεις στο ανάδοχο.
Μια αποζημίωση που δίνεται από το Υπουργείο Υποδομών, που αναγνωρίζει την υπαιτιότητά τους για τις «θετικές ζημιές» (δαπάνες που αφορούν κόστη μισθοδοσίας, μισθώματα εργοταξιακού και πάγιου εξοπλισμού κτλ.) που υπέστη ο ανάδοχος λόγω του ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν ήταν δυνατή η εκτέλεση εργασιών λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις του έργου.
Για το γεγονός φυσικά ότι το έργο 11 χρόνια πλέον μετά την έναρξη των εργασιών δεν έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στο κάκιστο σχεδιασμό του από άποψη μελετών… Υπενθυμίζεται ότι η νότια χάραξη του έργου, ένα τμήμα περίπου 2,8χλμ από το Αγρίνιο έως τον κόμβο στο ύψος του δρόμου προς Αβόρανη, «βγήκε» μετά και προσφυγή κατοίκων της περιοχή του Ρουπακιά στο ΣτΕ από το φυσικό αντικείμενο της εργολαβίας και θα πρέπει να επανασχεδιαστούν.
Ακολουθήστε το agrinioculture.gr στο GoogleNews και δείτε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις από το Αγρίνιο και την Αιτωλοακαρνανία στο ΑγρίνιοCulture.gr
